일본 본토 공습
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1. 개요
일본 본토 공습은 제2차 세계 대전 중 미국이 일본의 항복을 이끌어내기 위해 감행한 일련의 공중 공격을 의미한다. 1942년 둘리틀 공습을 시작으로, 미군은 B-29 폭격기를 이용해 일본 본토의 도시, 군사 시설, 산업 시설을 공격했다. 특히 1945년 3월부터는 소이탄을 활용한 야간 저고도 폭격으로 일본 주요 도시들이 큰 피해를 입었다. 이러한 공습은 일본의 전쟁 수행 능력을 약화시켰으며, 1945년 8월 히로시마와 나가사키에 원자폭탄이 투하된 이후 일본의 항복에 결정적인 영향을 미쳤다. 일본 본토 공습으로 인해 수십만 명의 사상자가 발생했고, 주요 도시들이 파괴되었으며, 그 도덕성에 대한 논쟁은 현재까지 이어지고 있다.
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| 일본 본토 공습 - [전쟁]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 분쟁 | 일본 본토 공습 |
| 일부 | 제2차 세계 대전, 태평양 전쟁 |
 | |
| 날짜 | 1942년 4월 1일 – 1945년 8월 15일 |
| 장소 | 일본 본토, 주로 도쿄, 고베, 가와사키 등 대도시, 사할린섬, 쿠릴 열도 |
| 결과 | 연합국의 승리 |
| 교전 세력 | |
| 교전국 1 | (1945년 8월) |
| 군사력 | |
| 연합군 | 제5공군 제7공군 제11공군 제20공군 제3함대 제5함대 태평양 함대 태평양 함대 극동군 중화민국 공군 |
| 일본군 | 서부군 중부군 동부군 북부군 방위 총사령부 항공 총군 제1총군 제2총군 |
| 병력 | |
| 연합군 | B-29 27,261회 출격 (기뢰 부설 작전 제외) |
| 일본군 | 2,833문의 중(重) 대공포 5,916문의 자동포 168,900명의 병력 |
| 사상자 | |
| 연합군 | 제5공군: 31대 제7공군: 12대 제7전투기사령부: 157대, 91명 사망 제20공군: 414대, 2,600명 이상 사망, 약 545명 포로 |
| 일본군 | 4,200대 항공기 241,000–900,000명 사망 213,000–1,300,000명 부상 8,500,000명 이상 이재민 발생 산업 시설 심각한 피해 도시 지역 광범위한 파괴 |
| 주요 작전 | |
| 관련 작전 | '마터호른' 작전 도쿄 공습 둘리틀 공습 도쿄 대공습 나고야 공습 도요카와 공습 야와타 공습 하마마쓰 공습 오사카 공습 고베 공습 시즈오카 공습 후쿠오카 공습 도요하시 공습 히라쓰카 공습 고후 공습 우쓰노미야 공습 나가오카 공습 누마즈 공습 오카자키 공습 센다이 공습 후쿠이 공습 구레 항 공습 아오모리 공습 히로시마 및 나가사키 원자폭탄 투하 아키타 공습 |
2. 배경
1941년 12월 7일, 일본군이 진주만을 공격하면서 미국은 일본에 대한 복수심에 불타 올랐다. 1942년 1월, 미국은 일본 제국 등에 선전포고하여 제2차 세계 대전에 참전하였다. 프랭클린 D. 루즈벨트 미국 대통령이 도쿄 폭격을 계획함으로써 본격적인 일본 본토 대공습의 막이 올랐다.[6] 미국 육군 항공대(1942년 2월 미국 육군 항공군(USAAF)에 통합됨)는 1940년부터 일본을 겨냥한 공중 작전에 대한 대비 계획을 수립하기 시작했다. 같은 해, 주일 미국 대사관의 해군 무관은 일본의 민방위가 취약하다는 보고서를 제출했고, 미군 조종사들이 중일전쟁에서 중국군과 함께 자원 봉사하는 방안이 제시되었다.[7]
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3. 폭격의 시작
3. 1. 둘리틀 공습 (1942년 4월)
1942년 4월 18일, 제임스 해롤드 둘리틀 중령이 이끄는 미국 육군 항공대는 항공모함 호넷에서 B-25 폭격기 16대를 발진시켜 일본 도쿄, 가와사키, 요코스카, 나고야, 고베 등을 폭격했다.[6] 이는 중일전쟁 중이던 1938년 소련 공군 자원대와 중화민국 공군이 타이완 타이베이 쑹산 기지를 공습한 이후, 태평양 전쟁에서 일본 본토에 대한 최초의 공습이었다.
둘리틀 공습은 일본 군부에 큰 충격을 주었으며, 일본이 미드웨이 해전을 일으키는 간접적인 원인이 되었다. 또한, 일본군이 나리마스 공항을 폭파시키는 데에도 영향을 주었다.
3. 2. 쿠릴 열도 폭격 (1943년 6월 ~ 1945년 8월)
미군은 키스카섬 전투와 알류산 열도 전역에서 승리하여 일본군을 공격할 기반을 구축하였다. 1943년 6월부터 11월까지 미군 편대는 쿠릴 열도를 공격했고, 이는 일본군이 홋카이도와 쿠릴 열도에 미군 대항 기지를 건설하게 했다.[12] 1945년 8월에는 소련이 대일선전포고를 하여 참전했고, 쿠릴 열도에 지상군과 전투기의 집중 폭격이 가해져 소련군이 쿠릴 열도 전체를 점령했다.
4. 마터호른 작전 (1944년 6월 ~ 1945년 3월)
1943년부터 미국은 보잉 B-29 슈퍼포트리스 폭격기를 인도에 배치하고, 중국 청두에 전진 기지를 설치하여 일본 본토에 대한 전략적 폭격을 실시했다. 이 작전은 1944년 6월부터 1945년 3월까지 지속되었다.[329]
5. 마리아나 제도에서의 초기 공격 (1944년 11월 ~ 1945년 3월)
1944년 11월부터 1945년 3월까지, 미군은 마리아나 제도를 점령하고 B-29 폭격기를 위한 비행장을 건설하여 일본 본토 대부분을 공격할 수 있게 되었다. 초기에는 일본 항공 산업 시설에 대한 정밀 폭격이 이루어졌으나, 강풍과 구름 등으로 인해 큰 성과를 거두지 못했다.[327]
6. 소이탄 공격 (1945년 3월 ~ 8월)
1945년 3월부터 8월까지 미군은 일본 본토에 소이탄을 이용한 대규모 공습을 감행했다.
미 육군항공대는 포르모사의 도시들을 공격하여 일본 도시 지역에 사용할 수 있는 전술을 시험했고,[93] 네이팜을 이용한 소이탄을 대량 생산하여 공격에 사용했다.[94] 아놀드와 공군 참모부는 일본 도시 방어를 무력화할 수 있는 대규모 소이탄 공격을 계획했다.[95]
르메이는 1945년 2월 25일 도쿄 대공습의 성공을 바탕으로 1945년 3월 초부터 일본 주요 도시에 대한 소이탄 공격을 시작했다.[95][96] 이는 제21 폭격 사령부에 대한 아놀드의 표적 지시와 일치했다.[97] 르메이는 공격 실패 시 비난을 피하기 위해 아놀드의 구체적인 승인을 구하지 않았지만, 제20 공군 참모총장 로리스 노르스타드(Lauris Norstad) 준장은 전술 변화를 인지하고 지원했다.[98] 이러한 전술 변화는 전쟁을 신속하게 종식시키기 위한 필요성에 의해 정당화되었다.[99]
르메이는 소이탄 공격의 효과를 극대화하기 위해 B-29가 저고도로 야간에 폭격하도록 명령했다. 일본의 야간 전투기 부대가 약하고 야간에는 대공포가 효과가 떨어졌기 때문에, 대부분의 B-29의 방어용 기총을 제거하여 더 많은 폭탄을 운반할 수 있도록 했다.[86]
6. 1. 전술 변화
1945년 초, 미 육군항공대는 포르모사의 도시들을 공격하여 나중에 일본 도시 지역에 사용할 수 있는 전술을 시험했다.[93]미군이 화염방사기와 소이탄에 사용한 네이팜의 생산량은 1943년 약 226796.00kg에서 1944년 8e6lb로 증가했다. 네이팜의 상당 부분은 미국의 9개 공장에서 M-69 소이탄을 생산하고 이를 E-46 집속탄에 38개씩 포장하는 폭탄 조립 공장으로 이동했으며, 이들은 태평양을 건너 배송되어 향후 사용을 위해 저장되었다.[94] 아놀드와 공군 참모부는 일본 도시 방어를 압도할 수 있는 대규모 소이탄 공격 프로그램이 시작될 때까지 소이탄 사용을 기다리기를 원했다.[95]
정밀 폭격 작전의 부진한 결과와 1945년 2월 25일 도쿄 대공습의 성공, 그리고 수많은 소이탄 확보를 바탕으로 르메이는 1945년 3월 초 일본 주요 도시에 대한 소이탄 공격을 시작하기로 결정했다.[95][96] 이는 항공기 공장 다음으로 도시 지역에 두 번째로 높은 우선순위를 부여하도록 명시한 제21 폭격 사령부(XXI Bomber Command)에 대한 아놀드의 표적 지시와 일치했다. 이 지시에는 M-69 폭탄이 전투에서 시험되고 사용 가능한 B-29의 수가 집중적인 작전을 시작하기에 충분할 경우 소이탄 공격을 실시해야 한다고 명시되어 있다.[97] 르메이는 공격 실패 시 미 육군항공대 사령관이 비난받는 것을 막기 위해 소이탄 공격 작전 개시 전 아놀드의 구체적인 승인을 구하지 않았다. 그러나 제20 공군 참모총장 로리스 노르스타드(Lauris Norstad) 준장은 전술 변화를 인지하고 지원을 제공했다.[98] 소이탄 전술 사용 결정은 미 육군항공대의 이전 정밀 폭격 중심에서 벗어난 것이었으며, 군 및 미국 정부 고위 관리들은 전쟁을 신속하게 종식시킬 필요성에 의해 정당화된다고 믿었다.[99]
소이탄 공격의 효과를 극대화하기 위해 르메이는 B-29가 약 1524.00m의 저고도로 야간에 폭격하도록 명령했다. 이는 고고도 주간 폭격에 중점을 둔 사령부의 표준 전술과는 상당한 변화였다. 일본의 야간 전투기 부대가 약하고 야간에는 대공포가 효과가 떨어졌기 때문에 르메이는 대부분의 B-29의 방어용 기총을 제거했다. 이를 통해 항공기 무게를 줄여 더 많은 폭탄을 운반할 수 있었다.[86] 이러한 변화는 제21 폭격 사령부 조종사들에게 인기가 없었는데, 그들은 중무장 항공기를 고고도로 비행하는 것이 더 안전하다고 믿었기 때문이다.[100]
6. 2. 3월 소이탄 공격 작전
1945년 3월 9일 밤, 미군은 도쿄에 대해 미팅하우스 작전으로 명명된 대규모 소이탄 공격을 실시했다. 346대의 B-29 폭격기가 마리아나 제도를 출발하여 도쿄를 향했으며, 3월 10일 새벽 2시(괌 시간)부터 279대의 폭격기가 1,665톤의 폭탄을 투하했다.[102] 이 공격으로 도쿄 시가지의 약 41.44km2가 파괴되었고, 이는 도시 지역의 7%에 해당한다.[103] 도쿄 경찰과 소방당국은 83,793명이 사망하고 40,918명이 부상당했으며, 100만 명이 넘는 사람들이 집을 잃었다고 추산했다. 전후 추정치는 8만 명에서 10만 명 사이였다.[104][105] 일본의 전쟁 생산에도 큰 피해를 입혔다.[104] 일본군은 대공포 사격으로 42대의 B-29를 손상시켰고, 전투 또는 기계적 결함으로 14대가 파괴되었다.[106]
도쿄 공격 이후, 미군은 다른 주요 도시에도 소이탄 공격을 이어갔다. 3월 11일에는 310대의 B-29가 나고야를 공격하여 약 5.31km2의 건물을 파괴했다.[107] 3월 13일 밤에서 14일 사이에는 274대의 B-29가 오사카를 공격, 2대의 항공기 손실과 함께 약 20.98km2의 도시를 파괴했다.[107] 3월 16일 밤에서 17일 사이에는 331대의 B-29가 고베를 공격하여 도시 면적의 절반인 약 18.13km2를 파괴하고 8,000명의 사망자와 65만 명의 이재민을 발생시켰다. B-29 3대가 손실되었다.[107] 3월 18일 밤에서 19일 사이, 나고야가 다시 공격받아 약 7.64km2의 건물이 파괴되었다.[107] 이 공격으로 소이탄이 소진되면서 첫 번째 소이탄 공격 작전은 종료되었다.[107][108]
일본 정부는 3월의 소이탄 공격으로 인한 광범위한 피해와 방공 능력의 한계를 우려했다. 민간인들의 공포로 결근율이 증가했고,[113] 4월에는 450대의 전투기가 방어 임무에 배치되었지만 여전히 역부족이었다.[114]
6. 3. 주요 도시 파괴
제21 폭격사령부는 오키나와 전투(오키나와 침공) 지원을 위해 1945년 3월 말부터 5월 중순까지 일본 남부의 비행장을 공격했다. 오키나와는 일본 본토에서 남쪽으로 수백 마일 떨어진 섬이다. 4월 1일 상륙 작전에 앞서, 사령부는 3월 27일 오이타와 후쿠오카현 다치아라이의 비행장과 나가사키현 오무라의 항공기 공장을 폭격했고, 같은 달 31일에 다시 오이타와 다치아라이를 공격했다.[115] 4월 6일부터 일본군은 연합군 상륙 함대에 대규모 가미카제 공습을 감행하여 자살 항공기가 많은 군함과 수송선을 손상시키거나 침몰시켰다. 이러한 공격에 대한 연합군의 대응책으로, 제21 폭격사령부는 4월 8일과 16일에 규슈의 비행장을 대대적으로 공격했다.[116][117]
오키나와 전투 중에 일본 도시에 대한 몇 차례 공격이 있었다. 4월 1일, 121대의 B-29가 도쿄의 나카지마 비행기 엔진 공장을 대상으로 야간 정밀 폭격을 실시했고, 4월 3일 밤에는 시즈오카, 군마현 고이즈미, 도쿄도 다치카와의 엔진 공장을 대상으로 세 차례의 유사한 공격이 이루어졌다.[118] 4월 7일에는 도쿄와 나고야의 항공기 공장을 대상으로 두 차례의 성공적인 대규모 정밀 폭격이 실시되었다. 도쿄 공격은 이오지마에 기지를 둔 제7 전투사령부(VII Fighter Command)의 노스아메리칸 P-51 머스탱 장거리 전투기의 호위를 받은 최초의 공격이었다.[119][120]
커티스 르메이는 4월 13일, 327대의 B-29가 도쿄의 무기고 지역을 공격하여 여러 무기 공장을 포함한 11.4km2의 도시 지역을 파괴하면서 야간 소이탄 공격을 재개했다. 4월 15일에는 303대의 B-29가 도쿄 지역을 공격하여 도쿄 6km2, 가나가와현 가와사키 3.6km2, 요코하마 1.5km2를 파괴했다.[120][124]
오키나와 작전 지원에서 해방된 후, 제21 폭격사령부는 5월 중순부터 일본 주요 도시를 대상으로 집중적인 소이탄 공격 작전을 수행했다. 5월 13일에는 472대의 B-29가 나고야를 주간 공격하여 3.15km2의 도시 지역을 파괴했다. 나고야는 5월 16일 밤 457대의 B-29에 의해 다시 공격을 받았고, 그 결과 발생한 화재로 3.82km2의 도시 지역이 파괴되었다. 나고야에 대한 두 차례의 공습으로 3,866명의 일본인이 사망하고 472,701명이 이재민이 되었다.[129] 제21 폭격사령부는 5월 23일과 25일 밤에 도쿄를 대상으로 대규모 소이탄 공격을 추가로 실시했다. 두 번째 공격에는 502대의 B-29가 참여했고, 여러 주요 정부 부처의 본부와 황거의 대부분을 포함한 도시 중심부 16.8km2가 파괴되었다. 폭격기 승무원들은 히로히토 천황을 죽일 위험을 감수하지 않으려 했기 때문에 황궁을 목표로 하지 말라는 지시를 받았다.[132][133]
이 공습이 끝날 무렵 도쿄의 절반 이상(50.8%)이 파괴되었고, 도쿄는 제21 폭격사령부의 목표 목록에서 제외되었다.[134] 5월의 마지막 대규모 공습은 5월 29일 101대의 P-51 전투기의 호위를 받은 517대의 B-29가 요코하마를 대상으로 실시한 주간 소이탄 공격이었다. 요코하마에 도착한 454대의 B-29는 도시의 주요 상업 지구를 공격하여 6.9km2의 건물을 파괴했으며, 1,000명이 넘는 일본인이 사망했다.[135][136]
주요 도시에 대한 소이탄 공격은 6월에 끝났다. 6월 첫날, 148대의 P-51 전투기의 호위를 받은 521대의 B-29가 오사카를 대상으로 주간 공격을 위해 출격했다. 폭격으로 3,960명의 일본인이 사망하고 3.15km2의 건물이 파괴되었다. 6월 5일에는 473대의 B-29가 고베를 주간 공격하여 4.35km2의 건물을 파괴했다. 409대의 B-29 부대가 6월 7일 다시 오사카를 공격했고, 이 공격으로 2.21km2의 건물이 불타 없어졌다. 오사카는 6월 15일 444대의 B-29가 도시 1.9km2와 인근 아마가사키시 0.59km2를 파괴하면서 이달 네 번째로 폭격을 받았다.[138][139] 이 공격은 제21 폭격사령부의 일본 도시 공격 1단계의 끝을 알렸다. 5월과 6월 동안 폭격기들은 일본의 6개 주요 도시(도쿄, 오사카, 나고야, 요코하마, 고베, 가와사키)의 대부분을 파괴하여 11만 2,000명에서 12만 6,762명의 사망자를 냈고 수백만 명의 이재민을 발생시켰다. 이들 도시에서 "12만 6,762명이 넘는 사람들이 사망했고, 백만 채가 넘는 주택과 105km2가 넘는 도시 공간이 파괴되었다."[143]
6. 4. 소규모 도시 공격
6월 중순부터 미군은 주요 도시 외에 인구 6만 명에서 32만 명 사이의 비교적 작은 도시들에 대한 소이탄 공격도 병행했다. 이는 일본 정부에 항복을 강요하기 위한 심리적 압박의 일환이었다.[144]1945년 6월 17일 밤, 하마마쓰, 가고시마, 오무타, 요카이치는 B-29 부대의 공격을 받았다. 파견된 477대의 B-29 중 456대가 목표물을 타격했고, 하마마쓰, 가고시마, 요카이치는 광범위한 피해를 입었다. 전체적으로 건물 약 15.73km2이 파괴되었다. 이 작전은 성공적인 것으로 판단되었으며, 이후 소규모 도시에 대한 소이탄 공격 패턴이 확립되었다.[149][150]
이후 소이탄 공격은 6월과 7월 내내 계속되었다. 주요 공격 날짜 및 대상 도시는 다음과 같다.
| 날짜 | 공격 대상 도시 |
|---|---|
| 6월 19일 | 후쿠오카, 시즈오카, 도요하시 |
| 6월 28일 | 모지, 노베오카, 오카야마, 사세보 |
| 7월 1일 | 구마모토, 구레, 시모노세키, 우베 |
| 7월 3일 | 히메지, 고치, 다카마쓰, 도쿠시마 |
| 7월 6일 | 아카시, 지바, 고후, 시미즈 |
| 7월 9일 | 기후, 사카이, 센다이, 와카야마 |
| 7월 12일 | 이치노미야, 쓰루가, 우쓰노미야, 우와지마 |
| 7월 16일 | 히라쓰카, 구와나, 누마즈, 오이타 |
| 7월 19일 | 초시, 후쿠이, 히타치, 오카자키 |
| 7월 26일 | 마쓰야마, 오무타, 도쿠야마 |
[153]
7월 27일/28일 밤, 6대의 B-29가 11개 일본 도시 상공에 전단을 투하하여 앞으로 공격을 받을 것이라고 경고했다. 이는 일본 민간인의 사기를 꺾고 미국이 민간인 피해를 최소화하려고 노력하고 있다고 설득하기 위한 것이었다.[155] 7월 28일에는 아오모리, 이치노미야, 쓰, 우지야마다, 오가키, 우와지마가 공격받았다.[152]
1945년 8월 1일, 836대의 B-29가 6,145톤의 폭탄과 지뢰를 투하하는 2차 세계대전 최대 규모의 단일 공습을 실시했다. 하치오지, 미토, 나가오카, 도야마가 주요 목표였으며, 네 도시 모두 광범위한 피해를 입었고 특히 도야마는 건물 99.5%가 파괴되었다.[157][158] 8월 5일에는 이마바리, 마에바시, 니시노미야, 사가가 공격받았다.[158]
7. 공중 기뢰 부설 (1945년 3월 ~ 8월)
미 해군은 일본 본토 해역에 B-29 폭격기를 이용, 기뢰를 부설하여 일본을 봉쇄하고자 했다. 처음에는 아놀드와 참모들이 이 작전으로 정밀 폭격에 투입할 폭격기가 줄어들 것을 우려하여 반대했지만, 해군의 지속적인 요청으로 1944년 11월, 항공기가 충분히 확보되면 기뢰 부설 작전을 시작하기로 결정했다.[164] 1945년 1월, 르메이는 제20공군의 기뢰 부설 전문 부대로 제313폭격비행단을 선정했고, 해군은 훈련과 물류를 지원했다. 르메이는 이 공중 기뢰 부설 작전을 스타베이션 작전(Operation Starvation)으로 명명했다.[164] 당시 일본군은 기뢰 제거 부대 현대화에 소홀했기 때문에, 미 육군 항공대의 대규모 공세에 대비하지 못했다.[165]
제313폭격비행단은 1945년 3월 27일 밤에서 28일 새벽 사이, 시모노세키 해협에 기뢰를 부설하여 일본 군함이 오키나와 상륙 작전 중인 미군 상륙 부대를 공격하는 것을 막는 첫 기뢰 부설 작전을 실시했다.[115] 4월에는 오키나와 작전 지원과 일반 폭격 임무로 인해 기뢰 부설 작전이 중단되었지만, 5월부터 혼슈(Honshu)와 규슈(Kyushu) 주변 항구와 병목 지점을 공격하며 작전 규모가 커졌다. 공중 투하된 기뢰밭은 일본 연안 해운에 큰 타격을 주었다.[166]
6월, 르메이는 기뢰 부설 출격 횟수를 늘렸고, 제505폭격비행단이 때때로 제313폭격비행단에 합류했다. 일본은 함정 349척과 병력 2만 명으로 기뢰 제거 부대를 확장하고 시모노세키 해협 주변에 대공포를 추가 배치하여 대응했지만, 기뢰밭 제거와 B-29 격추에는 큰 성과를 거두지 못했다. 도쿄, 요코하마, 나고야를 포함한 주요 항구는 해운이 폐쇄되었다. 전쟁 마지막 몇 주 동안 B-29는 일본 해안에 다량의 기뢰를 투하했고, 작전은 한국 해역까지 확대되었다. 제313폭격비행단은 기뢰 부설 작전 중 B-29 16대만을 잃었다.[167] 슈퍼포트리스가 일본 본토 해역에 투하한 기뢰는 293척의 선박을 침몰시켰는데, 이는 태평양 전쟁 중 파괴된 일본 상선 9.3%에 해당하며, 1945년 4월부터 8월까지 손실의 60%를 차지한다. 미국 전략폭격조사단(USSBS)은 제20공군이 이 공격의 효과를 고려하여 일본 해운 공격에 더 집중했어야 한다고 평가했다.[165][168]
8. 해군 항공 공격 (1945년 2월 ~ 8월)
미 해군은 1945년 2월 중순 일본 본토에 대한 첫 공격을 개시했다. 이 작전은 주로 2월 19일 이오지마 상륙 작전에 참여한 미 해군 및 해병대를 공격할 수 있는 일본 항공기를 파괴하기 위한 것이었으며, 제58기동부대(TF 58)에 의해 수행되었다. 제58기동부대는 태평양에서 미 해군의 주요 타격 부대로, 11척의 함대 항공모함, 5척의 경항공모함, 그리고 강력한 호위 함정으로 구성되었다.[169] TF 58은 탐지되지 않고 일본에 접근하여 2월 16일과 17일에 도쿄 지역의 비행장과 항공기 공장을 공격했다. 미 해군 조종사들은 일본 항공기에 대해 341기의 격추를 주장했고, 지상에서 160기를 추가로 파괴했다고 주장했으며, 전투 중 60기, 사고로 28기의 손실을 보았다. 도쿄만에서 여러 척의 함선도 공격받아 침몰했다.[170] 그러나 이 작전에서 실제 일본 항공기 손실은 불확실하다. 대본영은 공중전에서 78기를 잃었다고 인정했지만, 지상에서 파괴된 항공기에 대한 수치는 제시하지 않았다. TF 58 함선들은 일본 영해에서 이 기간 동안 공격받지 않았으며, 2월 18일 이오지마 상륙 작전을 직접 지원하기 위해 남쪽으로 항해했다. 기동부대는 2월 25일 도쿄 지역에 대한 두 번째 공습을 시도했지만, 악천후로 인해 실패했다. 미군은 남쪽으로 항해하여 3월 1일부터 오키나와를 공격했다.[171]
TF 58은 오키나와 상륙 작전에 앞서 오키나와 사정권 내 일본 항공기를 파괴하기 위한 일련의 공습을 실시하면서 3월 중순 일본에 대한 공격을 재개했다.[172] 3월 18일, 항공모함 함재기가 규슈의 일본 비행장과 기타 군사 시설을 공격했다. 다음 날 구레와 고베의 일본 군함을 공격하여 전함 야마토와 항공모함 아마기에 피해를 입혔다. 일본군은 가미카제와 재래식 공격으로 이 공습에 맞서 싸웠고, 3월 18일에는 3척의 항공모함에 경미한 피해를 입히고, 다음 날에는 프랭클린(CV-13)에 심각한 피해를 입혔다.[173] 3월 20일, TF 58은 남쪽으로 항해했지만 일본 항공기를 억제하기 위해 규슈 상공에서 계속해서 전투기를 출격시켰다. 3월 18일과 19일 공격 중 미 해군 조종사들은 공중에서 223기, 지상에서 250기의 일본 항공기를 파괴했다고 주장했고, 일본은 공중에서 투입한 191기 중 161기와 지상에서 불명확한 수의 손실을 기록했다.[174] 3월 23일부터 TF 58은 오키나와에 대한 공격을 실시했지만, 3월 28일과 29일에 규슈 상공을 추가로 수색했다. 4월 1일 상륙 작전 이후, TF 58은 오키나와 해상의 해군 부대에 대한 방공을 제공하고 규슈 상공을 정기적으로 순찰했다. 연합군 함선에 대한 대규모 일본 공습을 막기 위해 TF 58의 일부가 5월 12일과 13일에 규슈와 시코쿠의 가미카제 비행장을 공격했다.[175] 5월 27일, 윌리엄 홀시 주니어 제독이 레이먼드 스프루언스 제독으로부터 제5함대(제3함대로 재지정) 사령관직을 인수했다. TF 58은 TF 38로 재편성되어 5월 말과 6월에 오키나와 해상에서 작전을 계속했고, 6월 2일과 3일에는 그 중 한 기동부대가 규슈의 비행장을 공격했다.[176] 6월 8일에 이 비행장에 대한 또 다른 공격이 있었다. 이틀 후, TF 38은 필리핀의 레이테에서 휴식을 취하기 위해 일본 영해를 떠났다.[177]
7월 1일, TF 38은 일본 본토를 공격하기 위해 레이테를 출항했다. 이때 기동부대는 9척의 함대 항공모함, 6척의 경항공모함, 그리고 그 호위 함정으로 구성되었다.[178] 윌리엄 홀시 주니어 제독은 전쟁 마지막 몇 달 동안 함대의 공격을 미 육군항공대의 육상 기반 항공기와 조정하려고 했지만, 두 부대는 종종 별도로 작전했다.[179] 7월 10일, TF 38 함재기는 도쿄 지역의 비행장을 공격하여 지상에 있는 여러 대의 항공기를 파괴했다. 그러나 연합군 함대에 대한 대규모 자살 공격을 계획했기 때문에 공중에서 일본 전투기는 만나지 못했다.[180][181] 이 공습 후 TF 38은 북쪽으로 항해하여 7월 14일 홋카이도와 혼슈 북부에 대한 대대적인 공격을 시작했다. 이 공습은 다음 날까지 계속되었고, 홋카이도에서 혼슈로 석탄을 운반하는 12척의 연락선 중 8척을 침몰시키고 나머지 4척을 손상시켰다. 모든 아오모리-하코다테(세이칸 연락선) 연락선은 작동 불능 상태가 되어 홋카이도와 혼슈를 연결하는 주요 동맥이 단절되었다. 쓰가루 해협 안팎에서 다른 많은 선박들도 파괴되었는데, 섬들 사이에서 석탄을 운반하는 272척의 소형 범선 중 70척이 포함된다. 다시 한 번 일본 항공기는 이 공격에 반대하지 않았지만, 지상에서는 25기가 파괴되었다.[182] 연락선 손실로 홋카이도에서 혼슈로 운반되는 석탄량이 80% 감소하여 혼슈 공장의 생산에 큰 지장을 초래했다.[183] 하코다테, 삿포로, 오타루, 오비히로, 아사히카와와 같은 홋카이도의 도시와 홋카이도의 시골 지역도 공격을 받아 민간인 사상자가 상당했다.[184] 이 작전은 태평양 전쟁에서 가장 효과적인 단일 전략적 공습으로 묘사되었다.[185] TF 38의 전함과 순양함도 7월 14일부터 전쟁이 끝날 때까지 산업 시설 폭격을 시작했다.[186] 7월 14일과 15일 홋카이도 폭격으로 약 2,900명이 사망했다.[184]
홋카이도와 혼슈 북부 공격 이후 TF 38은 남쪽으로 항해하여 제37기동부대(또 다른 4척의 함대 항공모함을 포함한)로 지정된 영국 태평양 함대의 주력과 합류했다.[187][188] 7월 17일 도쿄 지역에 대한 공격은 악천후로 인해 중단되었지만, 다음 날 함대의 항공기는 요코스카 해군 기지를 공격하여 전함 나가토에 피해를 입히고 다른 4척의 군함을 침몰시켰다.[188][189] 7월 24일, 25일, 28일 연합군 함대는 구레와 내해를 공격하여 일본 해군의 대부분의 대형 군함을 침몰시켰다.[190] 오키나와에서 출격한 미 육군항공대 B-24 해방자기 79대가 7월 28일 이 공격에 참여했다.[191] 그러나 이 작전에서 연합군의 손실은 컸으며 126대의 항공기가 격추되었다.[192] 7월 29일과 30일, 항공모함 함재기는 마이즈루를 공격하여 소형 군함 3척과 상선 12척을 침몰시킨 후, 태풍을 피하고 보급을 보충하기 위해 동쪽으로 항해했다.[193] 다음 일본 공격은 8월 9일과 10일에 이루어졌습니다. 이 공격은 연합군 정보부가 마리아나 제도의 B-29 기지에 대한 코만도 작전에 사용될 것으로 예상한 혼슈 북부에 집결한 일본 항공기를 겨냥했다. 해군 조종사들은 8월 9일 공격으로 251대의 항공기를 파괴하고 141대를 추가로 손상시켰다고 주장했다.[194] 8월 13일, TF 38 함재기는 다시 도쿄 지역을 공격하여 지상에서 254대, 공중에서 18대의 일본 항공기를 파괴했다고 주장했다. 8월 15일 아침에 도쿄에 대한 또 다른 공습이 시작되었고, 첫 번째 파도의 103대의 항공기가 목표물을 공격했다. 일본이 항복에 동의했다는 소식이 전해지자 두 번째 파도는 공격을 중단했다. 그러나 그날 늦게 TF 38을 공격하려던 몇몇 일본 항공기가 격추되었다.[195][196]
9. 이오지마와 오키나와에서의 공격 (1945년 3월 ~ 8월)
1945년 3월부터 이오지마에 주둔한 미 육군 항공대(USAAF) 제7 전투 사령부의 P-51 머스탱 전투기는 주로 B-29를 호위하는 임무를 수행했다. 또한 일본 본토를 대상으로 지상 공격 임무도 수행했는데, 4월 16일 57대의 P-51이 규슈 가노야 비행장을 기습 공격했다.[197][198] 4월 26일부터 6월 22일까지의 작전에서 미군 전투기 조종사들은 지상에서 64대의 일본 항공기를 파괴하고 180대를 추가로 손상시켰으며, 비행 중 10대를 추가 격추했다고 주장했다. 그러나 이는 미군 계획보다 낮은 수치였고, 미 육군 항공대는 적의 공격으로 P-51 11대, 기타 원인으로 7대를 잃었다.[199]
7월부터 제7 전투 사령부는 지상 공격 임무만 담당했다. 이들은 일본군이 연합군 상륙 함대를 공격하기 위해 예비로 보유한 항공기를 파괴하고자 비행장을 자주 목표로 삼았다. P-51 조종사들은 가끔 일본 전투기를 만났지만, 비행장은 대공포와 풍선 기구(barrage balloon)로 보호받았다.[200] 종전까지 제7 전투 사령부는 지상 공격 51차례를 수행했고, 그중 41차례가 성공적이었다. 전투기 조종사들은 항공기 1,062대와 함선 254척, 다수의 건물과 철도 차량을 파괴하거나 손상시켰다고 주장했다. 미군 손실은 조종사 91명 사망과 머스탱 157대 파괴였다.[201]
1945년 5월부터 극동 공군(FEAF)으로 그룹화된 미 육군 항공대(USAAF)의 제5 공군과 제7 공군의 항공기는 오키나와와 류큐 제도의 기지를 이용하여 규슈와 혼슈 서부의 표적을 공격했다. 이는 일본 침공 준비의 일환이었다.[202] 5월 17일부터 류큐 제도에서 출격한 리퍼블릭 P-47 선더볼트 전투기는 규슈 상공에서 주야간 순찰을 실시했고, 6월 21일 추가 전투기 부대가 합류했으며, 7월 1일부터 폭격기와 또 다른 전투기 부대가 작전을 강화했다. 7월 초부터 일본 항공기가 후속 작전을 위해 보존되면서 저항은 거의 없었다. 7월 1일부터 13일까지 미국은 규슈 상공에서 중형 및 대형 폭격기 출격 286회를 손실 없이 수행했다. 전투기는 주로 수송 인프라와 기회 표적을 공격했으며, 민간인 그룹에 대한 최소 두 차례의 기총 소사가 포함되었다.[203]
일본 남부의 비행장과 수송 인프라에 대한 공격은 종전까지 계속되었다. 제5 공군의 폭격기는 규슈의 비행장을 상대로 138회, 제7 공군은 784회 출격했다. 도로와 철도 다리가 공격받았고, 가고시마시는 자주 폭격당했다. 제7 공군의 B-24 리베레이터는 7월 31일과 8월 1일에 나가사키항의 철도 터미널을 폭격했다. 오키나와를 기지로 한 항공기는 산업 시설에 대한 전략적 공격도 가했는데, 8월 7일 오무타의 석탄 액화 공장 공격은 실패했다. 제5 공군과 제7 공군의 폭격기는 8월 5일 타루미즈, 8월 10일 구마모토, 다음 날 구루메에 소이탄 공격을 가했다. 극동 공군은 8월 12일에 일본에 대한 마지막 공격을 감행했고, 8월 14일에 항공기가 파견되었지만 목표물로 향하던 중 소환되었다. 두 공군은 7월과 8월에 규슈의 표적에 대해 6,435회 출격했으며, 일본군 대공포와 전투기에 의해 43대의 항공기를 잃었다.[204]
10. 일본군의 대응
일본군은 연합군의 공습에 대응하기 위해 여러 노력을 기울였으나, 방공 체계는 전반적으로 효과적이지 못했다.[205]
일본 지상 레이더는 탐지 거리가 짧았고, 신호 정보 부대가 폭격기의 무선 통신을 도청하여 경고 시간을 확보하기도 했지만, 공격 목표를 예측하기는 어려웠다.[206] 일본 전투기 부대는 긴급 출격하여 폭격기를 요격하려 했으나, 폭격기가 목표 상공에 도달하기 전에 충분한 고도에 도달하기 어려웠다.[206] 미국의 폭격기는 많은 일본 전투기보다 고고도에서 더 빠르게 비행할 수 있었기 때문에 B-29를 요격하고 격추하는 것은 어려웠다.[206]
1944년 8월부터 일본 항공기는 B-29에 대한 자폭 공격을 실시했고, 10월에는 특수 가미카제 전투기 부대가 편성되었다.[207] 1944년 말과 1945년 초, 공중전이 치열해지면서 일본 해군은 방공 임무에 더 많은 항공기를 투입했고, 수도 방어를 위해 12cm 대공포를 배치했다.[207] 그러나 1945년 4월부터 공습에 대한 저항은 급격히 감소했고, 이후 연합군의 폭격은 거의 요격되지 않았다.[211] 1945년, 일본 대공포의 효율성도 감소했는데, 이는 국가 경제 붕괴로 인한 탄약 부족 때문이었다.[211] 대공포가 주요 산업 지역에 집중 배치되면서 소규모 도시에 대한 폭격은 거의 저항을 받지 않았다.[212] 전쟁 마지막 몇 주 동안, 일본의 방공이 약해 B-29는 거의 피해 없이 작전을 수행할 수 있었다.[215]
일본 상공에서 격추되어 포로가 된 많은 연합군 조종사들은 학대를 받았다. 1944년 9월 8일, 일본 내각은 무차별 폭격이 전쟁 범죄에 해당한다고 지시했지만,[217] 당시 항공기 공격으로부터 민간인을 특별히 보호하는 국제 조약이나 규정은 없었다.[218] 포로로 잡힌 연합군 조종사들은 재판을 받고 사형될 가능성이 있었으며,[219] 실제로도 처형되거나 헌병대에 의해 즉결 처형되기도 하였다.[220]
일본군이 포로들을 구금하기 전에 민간인 폭도들이 여러 명의 연합군 조종사를 살해하기도 했다.[222] 이러한 살인 외에도 대부분의 포로로 잡힌 B-29 승무원들은 헌병대에게 잔혹하게 고문을 당했다.[223] 일본 본토에서 포로로 잡힌 약 545명의 연합군 조종사 중 132명이 처형되었고 29명이 민간인에 의해 살해되었다. 또 다른 94명의 조종사는 일본 구금 중 다른 원인으로 사망했다.[224] 1945년 5월 5일 격추된 6명[226]에서 8명[227]의 미국 조종사가 규슈 제국대학에서 생체 해부를 당했다. 연합군 조종사의 죽음에 책임이 있는 많은 일본인들은 전쟁 후 요코하마 전범 재판에서 기소되었다.[228]
10. 1. 방공 체계
일본의 방공 체계는 연합군의 공습을 막기에 역부족이었다.[205] 일본 지상 레이더는 탐지 거리가 짧았고, 연합군이 일본 해군의 피켓함을 공격하면서 B-29 폭격기가 도착하기까지 대응 시간이 부족했다.[206] 신호 정보 부대가 폭격기의 무선 통신을 도청하여 경고 시간을 확보하기도 했지만, 공격 목표를 예측하기는 어려웠다.[206]이러한 상황으로 인해 일본 전투기 부대는 긴급 출격하여 폭격기가 목표 상공에 도달하기 전에 충분한 고도에 도달하기 어려웠고, 대부분의 폭격은 소수의 항공기만이 요격했다.[206] 게다가 미국의 폭격기는 많은 일본 전투기보다 고고도에서 더 빠르게 비행할 수 있었다.[206] B-29를 요격하고 격추하는 것이 어렵다는 것을 인지한 일본 전투기 조종사들은 점차 무력감을 느꼈다.[139] 1944년 8월부터 일본 항공기는 B-29에 대한 자폭 공격을 실시했고, 10월에는 특수 가미카제 전투기 부대가 편성되었다.[207]
1944년 말과 1945년 초, 공중전이 치열해지면서 일본 해군은 방공 임무에 더 많은 항공기를 투입했고, 수도 방어를 위해 12cm 대공포를 배치했다.[207] 1944년 11월 24일부터 1945년 2월 25일까지 일본의 주요 산업 지역을 방어하는 전투기들은 미국의 공습을 자주 요격했지만, 1월 말부터 전투기 수가 감소했다.[208] 일본 육군항공대와 일본 해군 간의 협조 부족도 일본의 방어 노력을 저해했다.[209]
1945년 4월부터 공습에 대한 저항은 급격히 감소했다. 항공총군이 가와베 마사카즈 장군의 지휘 아래 창설되어 육군항공대와 해군 방공 부대가 통합되었지만, 전투기 부대의 효율성이 크게 감소한 상태였다.[211] 조종사들의 수준 저하와 P-51 머스탱의 B-29 호위 시작으로 인해 일본 지휘부는 4월에 잔여 전투기를 철수시키고 연합군 상륙 작전에 대비한 예비대로 배치했다.[211] 그 결과, 이후 연합군의 폭격은 거의 요격되지 않았다.[211]
1945년, 일본 대공포의 효율성도 감소했는데, 이는 국가 경제 붕괴로 인한 탄약 부족 때문이었다.[211] 대공포가 주요 산업 지역에 집중 배치되면서 소규모 도시에 대한 폭격은 거의 저항을 받지 않았다.[212] 6월 말부터 대본영은 연합군 폭격기에 대한 공격 재개를 결정했지만, 충분한 전투기가 없었다.[213] 전쟁 마지막 몇 주 동안, 일본의 방공이 약해 B-29는 거의 피해 없이 작전을 수행할 수 있었다.[215]
10. 2. 포로 학대
일본 상공에서 격추되어 포로가 된 많은 연합군 조종사들은 학대를 받았다. 1944년 9월 8일, 일본 내각은 무차별 폭격이 전쟁 범죄에 해당한다고 지시했다.[217] 그러나 당시 항공기 공격으로부터 민간인을 특별히 보호하는 국제 조약이나 규정은 없었다.[218]일본 내각의 지시에 따라 포로로 잡힌 연합군 조종사들은 재판을 받고 사형될 가능성이 있었다.[219] 그러나 이러한 처형 빈도는 군사 지역에 따라 달랐다. 도쿄를 포함한 동부 무사시 지역에서는 조종사가 처형되지 않았지만, 도카이, 주부, 서부 무사시 지역에서 포로로 잡힌 조종사들은 간단한 재판 후 처형되거나, 헌병대(군사 경찰대)에 의해 현장에서 처형되기도 했다.[220] 예를 들어, 1945년 8월 15일 일본 정부의 항복 의사 발표 직후 후쿠오카에서 33명의 미국 조종사가 일본군에 의해 참수당했다.[221] 일본군이 포로들을 구금하기 전에 민간인 폭도들이 여러 명의 연합군 조종사를 살해하기도 했다.[222] 이러한 살인 외에도 대부분의 포로로 잡힌 B-29 승무원들은 헌병대에게 잔혹하게 고문을 당했다.[223]
일본 본토(쿠릴 열도와 보닌 제도 제외)에서 포로로 잡힌 약 545명의 연합군 조종사 중 132명이 처형되었고 29명이 민간인에 의해 살해되었다. 또 다른 94명의 조종사는 일본 구금 중 다른 원인으로 사망했는데, 그중 52명은 1945년 5월 25일/26일 도쿄 폭격 때 도쿄의 감옥에 고의로 방치되어 사망했다.[224][225] 1945년 5월 5일 격추된 6명[226]에서 8명[227]의 미국 조종사가 규슈 제국대학에서 생체 해부를 당했다. 후쿠지로 이시야마 교수와 다른 의사들은 5월과 6월 초에 걸쳐 네 차례의 생체 해부를 실시했다. 서부군 사령부는 이러한 수술을 주선하는 데 도움을 주었다.[227] 연합군 조종사의 죽음에 책임이 있는 많은 일본인들은 전쟁 후 요코하마 전범 재판에서 기소되었다. 유죄 판결을 받은 사람들 중 일부는 사형되었고 나머지는 투옥되었다.[228]
11. 원자폭탄 투하와 마지막 공격 (1945년 8월)
1945년 8월 6일, 미국은 히로시마에 리틀 보이라는 원자폭탄을 투하하여 수만 명의 사상자를 냈다. 이 공격으로 약 약 12.17km2의 건물이 파괴되었고,[237] 폭격 생존자 중 17만 1천 명이 집을 잃었다.[242] 공격에 참여한 6대의 미군 항공기는 마리아나 제도로 안전하게 귀환했다.[238]
공격 후, 해리 S. 트루먼 대통령은 성명을 통해 미국이 히로시마에 원자폭탄을 사용했음을 알리고, 포츠담 선언에 따라 일본이 항복하지 않으면 "이 지구상에서 전례 없는 파멸의 비"를 겪게 될 것이라고 경고했다.[243]
8월 9일에는 나가사키에 팻 맨이라는 두 번째 원자폭탄이 투하되었다. 이 폭탄은 원래 고쿠라를 목표로 했으나, 도시가 연기와 안개로 뒤덮여 있어 우라카미 지역에 투하되었다.[245] 이로 인해 약 3.76km2 면적의 건물이 파괴되었고,[245] 1990년대 후반 일본 공식 통계에 따르면 사망자는 10만 명이 넘었다.[247]
같은 날, 소련은 만주 침공을 시작하여 빠르게 진격했다.[250] 또한 B-29는 일본 도시들에 300만 장의 전단을 뿌려, 천황이 전쟁을 끝내지 않으면 원자폭탄으로 모든 군사 자원을 파괴할 것이라고 경고했다.[251]
8월 10일, 일본 정부는 연합국과 항복 조건 협상을 시작했다.[254] 8월 15일 정오, 히로히토 천황은 옥음방송을 통해 항복 의사를 발표했다.[261]
8월에는 원폭 투하 외에도 일본 본토에 대한 여러 공습이 있었다. 주요 공습은 다음과 같다.
| 날짜 | 도시 | 내용 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 8월 1일 | 미토 | B-29 99기 | 사망 242명, 부상 1,293명 |
| 8월 1일 | 하치오지 | B-29 169기 | 사망 445명, 부상 2,000명 이상 |
| 8월 1일 | 나가오카 | B-29 125기 | 사망 1,486명 |
| 8월 2일 | 도야마 | B-29 174기 | 사망 2,737명, 부상 7,900명 |
| 8월 5일 | 마에바시 | B-29 92기 | 사상자 1,323명 |
| 8월 5-6일 | 이마바리 | B-29 약 70기 | 사망 454명, 중상 150명 |
| 8월 7일 | 도요카와 | 도요카와 해군 공창 괴멸, 사망 2,477명 | |
| 8월 8일 | 후쿠야마 | B-29 91기 | 사망 354명, 부상 864명 |
| 8월 8일 | 야와타 | B-29 127기 | 사망 2,952명 |
| 8월 9일 | 오미나토 | 사망 129명, 부상 300명 이상 | |
| 8월 10일 | 하나마키, 구마모토 | ||
| 8월 11일 | 구루메 | B-24 시가지 공습 | 구루메 역 전소, 사망 약 210명 |
| 8월 11일 | 카지키 | 더글러스 A-20 폭격기 18기 | 사망 26명 |
| 8월 12일 | 아쿠네 | 록히드 P-38 전투폭격기 | 사망 14명, 부상 다수 |
| 8월 13일 | 나가노, 우에다 | 함재기 62기 | |
| 8월 14일 | 이와쿠니, 히카리 | 히카리 해군 공창 공습, 사망 738명 | |
| 8월 14-15일 | 쿠마가야 | B-29 89기 | 사상자 687명 |
| 8월 14-15일 | 이세사키 | B-29 93기 | |
| 8월 14-15일 | 오다와라 | 사망 30-50명 | |
| 8월 14-15일 | 쓰치자키 | B-29 132기 | 사망 250명 초과, 정유소 전멸 |
| 8월 15일 | 지바 | 영국 해군기 공습 | 제2차 세계대전 마지막 공습 |
12. 전후
일본의 폭격 피해를 입은 도시들은 재건되었다. 그러나 전쟁 피해와 해외에서 귀환하는 군인 및 민간인을 수용할 필요성으로 인해 420만 호의 주택 부족이 발생했고, 식량 부족과 겹쳐 많은 민간인들이 열악한 환경에서 생활하게 되었다.[274] 1945년 9월 일본 정부는 피난민에게 30만 채의 소규모 임시 주택 건설 자재를 제공하겠다고 제안했지만, 1945년과 1946년의 정책은 사람들이 피해 도시로 돌아오는 것을 막는 데 중점을 두었다.[275] 115개 도시의 재건은 1946년에 시작되었고, 이 작업은 일본 정부가 개발한 지침에 따라 수행되었다.[276] 연합군 점령 당국은 도시 재건 노력에 관여하지 않았지만, 패전국인 일본의 지위에 부적절하다고 비판했음에도 이 작업을 허용했다. 그러나 점령군 사용을 위한 토지와 건물의 징발, 그리고 일본 정부가 연합군 병사를 위한 주택 건설을 우선시해야 한다는 요구 사항은 재건에 방해가 되었다.[277] 많은 도시에서 재건은 도시 배치를 개선하려는 토지 조정 과정과 함께 이루어졌지만, 이러한 조정과 재건 프로그램의 성공 여부는 지역에 따라 다양했다.[278] 전반적으로 건설된 대부분의 새로운 건물은 품질이 낮았고, 대규모 도시 개량 프로젝트가 시작된 것은 전쟁 후 상당히 오랜 시간이 지난 후였다.[279]
13. 평가
일본 본토 공습은 그 결과와 도덕성에 대한 다양한 평가와 논쟁을 불러일으켰다.
공습으로 인한 사상자 수는 정확히 파악하기 어렵지만, 수십만 명에서 최대 백만 명에 이르는 것으로 추정된다. 미군 전략폭격조사단(USSBS)은 일본인 33만 명이 사망하고 47만 3천 명이 부상당했다고 보고했다.[283][280] 여기에는 두 차례의 원자폭탄 공격으로 인한 사망자 12만 명과 부상자 16만 명도 포함된다.[283][280] 다른 보고서에서는 더 많은 사망자와 부상자를 추정하기도 한다.
공습으로 600개가 넘는 주요 산업 시설이 파괴되거나 심하게 손상되었고, 250만 채의 주택이 파괴되어 850만 명이 집을 잃었다.[300] 66개 도시의 도시 지역 중 약 40%가 파괴되었다.[299]
전쟁 이후 일본에 대한 공습의 도덕성에 대한 논쟁이 있었다. 전쟁 중 미국 대중은 독일과 일본에 대한 폭격을 지지했지만, 일부 미국 정부 및 군 관계자들은 폭격 작전이 도덕적으로 모호하다고 믿었다.[308]
공격에 대한 도덕적 우려는 민간인 사상자와 재산 피해에 집중되었다. 영국의 철학자 A. C. 그레이링은 일본과 독일에 대한 연합군의 지역 폭격 작전이 도덕적 범죄를 구성한다고 결론지었다.[309] 마크 셀든은 1945년 여름 폭격 작전의 절정을 "인류 학살의 규모에 있어서 아직까지도 비할 데 없는 것"으로 묘사했다.[310] 에드윈 P. 호이트는 일본인들이 일반적으로 연합군의 민간인 폭격을 전쟁 중 최악의 잔혹 행위로 간주한다고 썼다.[311]
반일 감정이 일본에 대한 공습에서 미육군항공대가 소이탄 사용을 강조한 동기가 되었다는 주장도 제기되었다. 반면 독일 공습의 대부분은 정밀 폭격 전술을 사용했다. 그러나 역사학자 리처드 B. 프랭크는 이러한 차이는 전쟁 과정에서 폭격에 대한 견해의 변화, 연합군이 이용할 수 있는 일본 경제 구조에 대한 정보의 제한, 그리고 일본 도시의 소이탄에 대한 취약성이 훨씬 더 컸기 때문이라고 주장한다.[312]
일본 도시에 대한 공격에 대한 도덕적 방어는 전쟁을 단축시킴으로써 목숨을 구했다는 주장에 근거한다.[314] 미국 전략폭격조사단(USSBS)은 원자폭탄이 사용되지 않았더라도 전략 폭격과 봉쇄의 영향으로 1945년 말까지 일본이 항복했을 것이라고 결론지었다. 역사가 E. 바틀렛 케어는 일본 주요 도시에 대한 소이탄 공격이 히로히토의 전쟁 종식 결정에 영향을 미친 주요 요인이라고 주장했다.[315]
원자폭탄 공격은 오랫동안 논란의 대상이 되어 왔다. 기존 공격이 원자폭탄보다 일본에 더 큰 피해와 사상자를 초래했지만, 공습에 대한 논의는 핵무기 사용에 집중되어 왔다.[316] 1994년 여론조사 결과 미국인 55%가 히로시마와 나가사키 폭격 결정을 지지했다.[317] 유키 다나카와 하세가와 쓰요시와 같은 일본 학자들은 폭탄 사용이 비도덕적이며 전쟁 범죄에 해당한다고 주장해 왔다.[319]
일본 시민들이 폭격으로 인한 피해에 대해 정부를 상대로 손해배상 소송을 제기하기도 했다. 2009년 12월 도쿄 지방법원은 한 소송을 기각하면서, 거의 모든 일본인이 전쟁으로 인해 고통을 겪었기 때문에 보상을 받을 자격이 있는 사람을 특정할 수 없다고 밝혔다. 2011년 12월 오사카 지방법원은 유사한 판결을 내렸다.[320]
13. 1. 사상자와 피해
일본에 대한 공습으로 인한 사상자 수는 정확히 파악하기 어렵지만, 수십만 명에서 최대 백만 명에 이르는 것으로 추정된다. 미군 전략폭격조사단(USSBS)의 보고서에 따르면, 일본인 33만 명이 사망하고 47만 3천 명이 부상당했다.[283][280] 여기에는 두 차례의 원자폭탄 공격으로 인한 사망자 12만 명과 부상자 16만 명이 포함된다.[283][280]USSBS의 또 다른 보고서에서는 일본 연구팀이 통계적 표본 조사 방법을 사용하여 사망자 90만 명, 부상자 130만 명이라는 훨씬 높은 추정치를 제시했지만, USSBS 조사관들은 이 연구 결과에 만족하지 않았고, 연구원들은 이 추정치의 오차율을 계산할 수 없었다.[281] 1949년, 전후 일본 정부는 본토 공습으로 32만 3,495명이 사망했다고 발표했다.[282] 공습 중 정부 기록 보관 건물이 파괴되어 사상자 수에 대한 불확실성이 커졌다.[290]
다음 표는 다양한 출처에서 추정한 공습으로 인한 일본 사상자 수이다.
공습으로 600개가 넘는 주요 산업 시설이 파괴되거나 심하게 손상되었고, 250만 채의 주택이 파괴되어 850만 명이 집을 잃었다.[300] 지역 공격을 받은 66개 도시의 도시 지역 중 약 40%가 파괴되었다.[299] 1945년 일본의 쌀 작황 실패는 광범위한 영양 실조를 초래했고, 전쟁이 계속되었다면 대규모 기근이 발생했을 것이다.[297]
다음은 공습 피해 사례이다.
- 교토: 1945년 1월 16일 이후 20회 이상의 공습을 받아 302명이 사망하고 561명이 부상당했다.
- 요코하마: 1945년 5월 29일 대공습으로 3,787명이 사망하고, 이후 조사에서 사망자가 8천 명에서 1만 명에 이를 것으로 추정되었다. 가나가와현 전체는 총 52회의 공습을 받아 64만 4,044명의 피해자와 14만 3,963호의 가옥이 소실되었다.
13. 2. 도덕성 논쟁
전쟁 이후 일본에 대한 공습의 도덕성에 대해 논쟁이 있어 왔다. 전쟁 중 미국 대중은 독일과 일본에 대한 폭격을 지지했고, 폭격을 비판한 소수의 사람들은 비현실적이거나 심지어 반역자로 여겨졌다. 그러나 일부 미국 정부 및 군 관계자들은 폭격 작전이 도덕적으로 모호하다고 믿었지만, 자신의 견해를 공개적으로 표명하는 경우는 드물었다.[308]공격에 대한 도덕적 우려는 그로 인해 발생한 많은 민간인 사상자와 재산 피해에 초점을 맞추었다. 이러한 이유와 다른 이유로 영국의 철학자 A. C. 그레이링은 일본과 독일에 대한 연합군의 지역 폭격 작전이 도덕적 범죄를 구성한다고 결론지었다.[309] 마크 셀든은 1945년 여름 폭격 작전의 절정을 "인류 학살의 규모에 있어서 아직까지도 비할 데 없는 것"으로 묘사했고, 그 강도에 기여한 요인은 "기술적 혁신, 미국 민족주의, 그리고 민간인 살해에 대한 도덕적, 정치적 양심의 침식, 특히 태평양 전쟁에서 결정된 인종차별주의에 의해 심화되었을 가능성이 있다"는 점을 지적했다.[310] 에드윈 P. 호이트는 1987년에 일본인들이 일반적으로 연합군의 민간인 폭격을 전쟁 중 최악의 잔혹 행위로 간주한다고 썼다.[311] 또한 반일 감정이 일본에 대한 공습 중에 미육군항공대가 소이탄 사용을 강조한 동기가 되었다는 주장도 제기되었다. 반면 독일 공습의 대부분은 정밀 폭격 전술을 사용했다. 그러나 역사학자 리처드 B. 프랭크는 이러한 차이는 전쟁 과정에서 폭격에 대한 견해의 변화, 연합군이 이용할 수 있는 일본 경제 구조에 대한 정보의 제한, 그리고 일본 도시의 소이탄에 대한 취약성이 훨씬 더 컸기 때문이라고 주장한다.[312] 일본 폭격 당시 커티스 르메이 장군 휘하에서 육군항공대 장교로 복무했던 로버트 맥나마라에 따르면, 르메이 장군은 한때 미국이 전쟁에서 패배했다면 전쟁 범죄로 기소되었을 것이라고 말했다고 한다. 맥나마라는 이러한 평가에 동의하며, "그(르메이)와 저는 전쟁 범죄자처럼 행동하고 있었습니다."라고 말하며 "르메이는 자신이 하고 있는 일이 만약 자기편이 패배했다면 비도덕적인 것으로 여겨질 것이라는 것을 인식했습니다. 그러나 승리했을 때는 비도덕적이지 않고 패배했을 때만 비도덕적인 이유는 무엇일까요?"라고 반문했다.[313]
일본 도시에 대한 공격에 대한 도덕적 방어는 전쟁을 단축시킴으로써 목숨을 구했다는 주장에 근거한다.[314] 미국 전략폭격조사단(USSBS)은 원자폭탄이 사용되지 않았고 소련이 중립을 유지했다 하더라도 전략 폭격과 봉쇄의 영향으로 1945년 말까지 일본이 항복했을 것이라고 결론지었다. 역사가 E. 바틀렛 케어는 이러한 평가를 지지했으며, 일본 주요 도시에 대한 소이탄 공격이 히로히토의 전쟁 종식 결정에 영향을 미친 주요 요인이라고 주장했다.[315] 미국의 역사가 배럿 틸먼은 또한, 폭격조준기의 제한과 일본 상공에 흔한 강풍으로 인해 B-29가 주변 지역에 광범위한 피해를 주지 않고 개별 목표물을 폭격할 수 없었기 때문에 지역 공격은 불가피했다고 썼다.[296]
원자폭탄 공격은 오랫동안 논란의 대상이 되어 왔다. 기존 공격이 원자폭탄보다 일본에 더 큰 피해와 사상자를 초래했지만, 공습에 대한 논의는 핵무기 사용에 집중되어 왔다.[316] 원자폭탄 투하 직후 여론조사 결과 미국인 약 85%가 원자무기 사용을 지지했고, 전쟁 세대는 수백만 명의 목숨을 구했다고 믿었다. 그러나 시간이 지남에 따라 폭탄 사용 결정에 대한 비판이 증가했다. 공격에 대한 반대 주장에는 일본이 결국 항복했을 것이라는 점과 소련을 위협하거나 맨해튼 프로젝트를 정당화하기 위해 공격이 이루어졌다는 점 등이 포함된다. 1994년 여론조사 결과 미국인 55%가 히로시마와 나가사키 폭격 결정을 지지했다.[317] 1947년 극동국제군사재판에 참여한 판사 중 유일하게 반대 의견을 기록하면서, 라다비노드 팔 판사는 일본 지도부가 잔혹 행위를 저지르기 위해 공모하지 않았으며 원자폭탄 공격 결정이 태평양 전쟁 중 "무차별 살인"을 수행하라는 직접 명령의 가장 명확한 예라고 주장했다.[318] 그 이후로 유키 다나카와 하세가와 쓰요시와 같은 일본 학자들은 폭탄 사용이 비도덕적이며 전쟁 범죄에 해당한다고 주장해 왔다.[319] 반면, 트루먼 대통령과 최근에는 폴 퍼셀과 같은 역사가들은 히로시마와 나가사키 공격이 일본의 항복을 유도했기 때문에 정당화되었다고 주장했다.[314]
두 차례에 걸쳐 일본 시민들이 폭격으로 인한 피해에 대해 정부를 상대로 손해배상 소송을 제기했는데, 정부가 폭격을 유발한 "무모한 전쟁"을 수행한 데 대해 그리고 민간인들이 표적 지역에 남아 있도록 요구한 데 대해 책임이 있다고 주장했다. 2009년 12월 도쿄 지방법원은 한 소송을 기각하면서, 거의 모든 일본인이 전쟁으로 인해 고통을 겪었기 때문에 보상을 받을 자격이 있는 사람을 특정할 수 없다고 밝혔다. 법원은 또한 모든 보상은 사법 절차가 아닌 입법 절차를 통해 배분되어야 한다고 판결했다. 2011년 12월 오사카 지방법원은 유사한 판결을 내리면서, 정부가 폭격 피해자들을 대하는 데 헌법을 위반하지 않았다고 덧붙였다. 이 판결은 민간인, 군인, 원자폭탄 생존자에 대한 대우에 "불합리한 불균형"이 없었고, 정부가 "구제 조치를 입법화하지 않은 것에 대해 재량권을 크게 벗어나지 않았다"고 명시했다.[320]
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서적
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비디오
The fog of war : eleven lessons from the life of Robert McNamara
http://worldcat.org/[...]
Sony Pictures Classic
2022-04-14
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서적
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뉴스
Damages suit over 1945 air raids on Osaka dismissed
http://www.japantime[...]
2011-12-09
[321]
간행물
사진의 전단은 1945년(쇼와 20년) 8월 1일에 히로시마나 나가사키 기타 33 도시에 투하되었다. 이면에는 군 시설에 대한 공격 예고와 피난 지시, 일본 국민을 군사 정권으로부터 해방시키는 취지의 문장이 기재.
[322]
서적
空爆の歴史―終わらない大量虐殺
岩波新書
[323]
서적
戦略 東京大空爆
光人社
[324]
서적
戦略爆撃と日本
日本ペンクラブ 電子文藝館編輯室
2019-05-00
[325]
서적
空爆の歴史―終わらない大量虐殺
岩波新書
[326]
서적
空爆の歴史―終わらない大量虐殺
岩波新書
[327]
서적
空爆の歴史―終わらない大量虐殺
岩波新書
[328]
서적
一号作戦＜1＞河南の会戦
戦史叢書
[329]
서적
一号作戦＜1＞河南の会戦
戦史叢書
[330]
서적
ドキュメント 東京大空襲: 発掘された583枚の未公開写真を追う
新潮社
[331]
서적
空爆の歴史―終わらない大量虐殺
岩波新書
[332]
서적
ドキュメント 東京大空襲: 発掘された583枚の未公開写真を追う
新潮社
[333]
서적
空爆の歴史―終わらない大量虐殺
岩波新書
[334]
서적
米軍が記録した日本空襲
[335]
서적
米軍が記録した日本空襲
[336]
서적
エノラ・ゲイ―ドキュメント・原爆投下
TBSブリタニカ
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서적
[338]
서적
エノラ・ゲイ―ドキュメント・原爆投下
TBSブリタニカ
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웹사이트
＜4＞戦争 人間性奪い家庭も破壊
http://www.chugoku-n[...]
中国新聞
2009-08-21
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웹사이트
プチャーチン提督が言い遺した道
http://jp.rbth.com/p[...]
2015-05-20
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뉴스
【なるほドリワイド】民間人の空襲被害
https://mainichi.jp/[...]
2022-08-17
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서적
流言・投書の太平洋戦争
講談社学術文庫
[343]
서적
七月十日は灰の町 : 仙台空襲と戦争中のこと
河北新報出版センター
[344]
서적
写真が語る日本空襲
現代史料出版
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서적
流言・投書の太平洋戦争
講談社学術文庫
[346]
서적
死闘の本土上空
文春文庫
[347]
서적
死闘の本土上空
文春文庫
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서적
死闘の本土上空
文春文庫
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웹사이트
空襲の戦争保険で散財した国庫
https://www2.nhk.or.[...]
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서적
死闘の本土上空
文春文庫
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서적
死闘の本土上空
文春文庫
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死闘の本土上空
文春文庫
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死闘の本土上空
文春文庫
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死闘の本土上空
文春文庫
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死闘の本土上空
文春文庫
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서적
死闘の本土上空
文春文庫
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서적
死闘の本土上空
文春文庫
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서적
帝都と軍隊―地域と民衆の視点から
日本経済評論社
2002-01-20
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간행물
日本陸軍の本土防空に対する考えとその防空作戦の結末
防衛省 防衛研究所
2008-03
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뉴스
米軍：日本軍の偽装見破り東北の軍事施設を空襲
https://mainichi.jp/[...]
毎日新聞
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뉴스
Former U.S. aviator revisits Tokyo, the city he firebombed in 1945
http://www.japantime[...]
2015-12-10
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웹사이트
空襲死者数全国調査
http://www.ne.jp/asa[...]
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간행물
犯罪と責任：無差別爆撃と大量虐殺
京都女子大学現代社会学部
2009
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뉴스
戦災復興 日本再生の記憶と遺産
2011-08-10
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웹사이트
呉市の歴史 | 呉市
http://www.city.kure[...]
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서적
この世界の片隅に
双葉社
2008
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웹사이트
呉市の歴史 | 呉市
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서적
この世界の片隅に
双葉社
2009
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웹사이트
呉市の歴史 | 呉市
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서적
熊本県の百年
山川出版社
1987
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웹사이트
熊本市発表
http://www.city.kuma[...]
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간행물
熊本大空襲(昭和20年6月30日-7月1日）について
1999
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웹사이트
平和教育資料プリント
http://kure-sensai.n[...]
呉戦災を記録する会
[374]
웹사이트
図説福井県史 近代23 敦賀・福井空襲
https://web.archive.[...]
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서적
伊勢市史
伊勢市役所
1968-03-31
[376]
서적
日本の空襲―五 愛知・三重・岐阜・福井・石川・富山
三省堂
1980-06-01
[377]
서적
伊勢神宮―知られざる杜のうち
角川学芸出版
2006-11-10
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서적
日本の古都はなぜ空襲を免れたか
朝日文庫
2002-08
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웹사이트
日本計量新報・社説 2016年05月22日3104号
https://www.keiryou-[...]
株式会社 日本計量新報社
2020-06-29
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서적
米軍が記録した日本空襲
[381]
서적
一九四五年夏 最後の日ソ戦
中央公論新社
2001
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기타
쿠릴 열도, 사할린섬만 폭격
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